Kit de paire d'encodeurs magnétiques avec connecteur à entrée latérale pour micro-moteurs à engrenages métalliques, 12 CPR, 2,7-18 V

Kit de paires d'encodeurs magnétiques avec connecteur latéral pour micro-moteurs à engrenages métalliques, 12 CPR, 2,7-18 V. Ajoutez des encodeurs en quadrature à vos micro-moteurs à engrenages métalliques (version à arbre arrière rallongé requise) grâce à ce kit. Ce kit utilise un disque magnétique et des capteurs à effet Hall pour fournir 12 points par tour d'arbre moteur. Les capteurs fonctionnent de 2,7 V à 18 V et fournissent des sorties numériques connectables directement à un microcontrôleur ou à un autre circuit numérique. Ces encodeurs sont équipés d'un connecteur JST SH mâle à 6 broches latéral, et nos câbles compatibles sont disponibles en plusieurs longueurs (12 cm, 30 cm et 75 cm). Ce module est compatible avec tous les micromoteurs à engrenages métalliques à double arbre que nous proposons, y compris les versions HPCB. Ce kit comprend deux cartes de capteurs à effet Hall à double canal et deux disques magnétiques 6 pôles permettant d'ajouter un codage en quadrature à deux micromoteurs à engrenages métalliques à arbre arrière allongé (moteurs et câbles non inclus). La carte codeur détecte la rotation du disque magnétique et offre une résolution de 12 points par tour de l'arbre moteur lors du comptage des deux bords des deux canaux. Pour calculer le nombre de points par tour de l'arbre de sortie du réducteur, multipliez le rapport de réduction par 12. Ce codeur compact s'insère dans la section transversale de 12 mm × 10 mm des moteurs sur trois des quatre côtés et dépasse de 4,2 mm le bord du quatrième côté. La carte codeur est conçue pour être soudée directement à l'arrière du moteur, l'arbre arrière du moteur dépassant par le trou central du circuit imprimé. Une façon d'obtenir un bon alignement entre la carte et le moteur consiste à fixer la carte à une broche du moteur et à souder l'autre broche uniquement lorsque la carte est plane et bien alignée. Veillez à éviter de chauffer trop longtemps les broches du moteur, ce qui pourrait déformer le capuchon en plastique du moteur ou ses balais.